新福克斯/新福克斯两厢

福克斯三大件质量怎么样福克斯新老款有什么不一样

老福克斯的减震能力非常强 ，后悬架采用“刀锋 ”设计，稳定性极高。相比之下
，新款福克斯5T采用自家技术的6速垃圾波箱，故障率高 。因此 ，老福克斯是福特唯一值得购买的车型。推荐购买经典福克斯8L版本
，或者马自达3星聘，其波箱型号与老福克斯相同 ，可靠性高
。

老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫
，加速内功足，加速稳定 ，没有突然间一冲的感觉。老福克斯的重量与新福克斯一样是33吨
，这个级别的重量不能用6L的排量，老马拉重车会造成起步慢 ，油耗超大的后果 。可以说12款新福克斯6L就是一个设计失败的产品
。

福克斯三大件
，同级稳定性优秀。发动机：5T涡轮增压直喷发动机，动力强劲 。变速箱：6速手自一体 ，换挡平顺
。底盘：四轮独立悬挂，极具操控乐趣。

底盘都一样
，但发动机和变速箱不同 。除去费用高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”
。但也就是在那时候 ，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下
，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱 。

依然逃不过真香定律,试驾新一代福特福克斯

〖壹〗 、我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地 ，这个场地很多的弯道
，正好可以发挥出福克斯的强项来 这个是福特的智能联网功能，这个显示屏的操作很简单 ，就像用手机一样简单
，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统，结合了福特派远程互联 ，车载4G热点
，Fordapplink 0手机互联、carplay 或carlife等手机互联功能
。

〖贰〗
、福特福克斯的猎装版，能否成为“真香
”中的“清流”呢？全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念 ，造型上与海外版基本一致。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸 ” 。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组，营造出很强的攻击性。

〖叁〗、福克斯旅行版依旧采用了换挡旋钮
，有别于同级大部分车型采用的排挡设计，占用的空间更小 ，不过需要驾驶员多习惯这样的换挡方式
。

〖肆〗 、昂克赛拉这款车
，出自马自达之手，操控这方面肯定没的说 ，但这款车为了操控牺牲不少的舒适性
，并且没有任何优惠，性价比不高。新款的三厢福克斯 ，相比下来就面面俱到了
，外观上时尚潮流，5T的版本168万就可以入手 ，再加上2万左右的优惠
，性价比十足 。

5万公里试驾,极致测评新一代福克斯三缸发动机表现到底如何

深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰，开始本次试驾体验的正题
。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合 ，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到
，如果有什么问题，也将逐渐的暴露了。

通过这一系列的对比测试不难发现 ，福克斯在噪音
、抖动控制上面均做得非常不错
，油耗也控制的不错，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾 ，这样的结果无疑令人惊喜 。

动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗
，能够提供足够的加速能力，满足日常驾驶需求
。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀 ，有助于降低车辆的使用成本。技术特点：三缸设计：三缸发动机相比四缸发动机在结构上更为紧凑
，有助于减轻车辆重量，提高燃油效率 。

这个车的提速很快 ，虽然试驾的路线很短
，也可能是涡轮增压的作用，感觉这个车的提速相当快 ，在过弯的时候，操控性确实很好
，感觉可以轻松过弯
。毕竟福克斯是主打操控性的车。油门的响应是比较灵敏的，在这个弯道比较多的地方试驾 ，不用大力踩油门
，轻轻一带就过去了 。

福克斯三缸发动机的性能表现 福克斯搭载的三缸发动机在动力输出上表现出色
。其动力输出线性，响应及时 ，能够给驾驶者带来流畅的驾驶体验。

新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机
，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势，车内布局也更加合理 。减少一个缸体后 ，热传递和摩擦损失都更低
，发动机的热效率得以增加。

新福克斯是国六标准吗

新福克斯达到了国家第六标准的排放标准
。新款福克斯采用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机 ，另一款是5升涡轮增压发动机。5升涡轮增压发动机为三缸发动机
，最大功率128kw，最大扭矩243Nm ，最大功率转速6，000rpm
，最大扭矩转速1750~4500rpm 。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体
。

作为年度改款车型 ，新一代福克斯2020款与旧款相比售价一致
，但全系车型符合国六排放标准，而且还在两款中配车型上换装了ST-Line车型运动套件 ，配置也进行了提升。外观设计上
，全新福克斯延续了现款新福克斯的车身尺寸，长4534毫米（5门版为4368毫米） ，宽1823毫米
，高1483毫米，轴距为2648毫米  。

是标准的国六车型 ，动力充足
。安全性能没有任何歧义
，安全性能什么都有，包括全车无安全带提醒副驾驶 ，前后排，头部安全气囊等等。

最近福克斯终于发力
，新车搭载5T还符合国六标准，这样“德原朗
”压力大了 。曾经拥有“运动王”之称的福特福克斯 ，在辉煌时代深得消费者喜欢
，虽说现在销量下滑，但不可否认它还是拥有非常强悍的实力
。

全新福克斯2020款是长安福特公司于2019年7月11日正式上市 ，售价98万元-108万元。作为年度改款车型
，新一代福克斯2020款与旧款相比售价一致，但全系车型符合国六排放标准 ，而且还在两款中配车型上换装了ST-Line车型运动套件
，配置也进行了提升 。

前驱
。福克斯搭载了5L Eco Boost和5L Ti-VCT两款发动机，全系国六排放标准 ，PFDI双喷射技术系统
，低惯性混流式涡轮增压器，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩 ，匹配8速自动变速箱。福克斯配备独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架 、EBD电子制动力分配系统
、EPAS电子动力辅助转向系统 。

全系都是三缸机,新一代福特福克斯还值得买吗?为什么?

〖壹〗、全系都是三缸机，新一代福特福克斯还值得买
，原因：因为四缸机是四条腿走路，三缸机缺一条腿 ，一定很抖。而这个说法彻底不正确的
。不但三缸机基本原理上抖四缸机五缸机六缸机从原理上来讲都抖。这是因为汽车发动机在旋转的每个瞬间
，只有一个缸在真正作功 。

〖贰〗 、新一代福克斯使用三缸发动机的原因为：三缸发动机的动力数据和燃油经济性方面更优于四缸发动机，三缸发动机的重量和体积都比四缸发动机有优势 ，车内布局也更加合理
。减少一个缸体后
，热传递和摩擦损失都更低，发动机的热效率得以增加。

〖叁〗
、由于天生结构问题所致 ，三缸发动机一直以来就不被消费者看好
，新一代 福克斯在换代之后全系都使用了三缸发动机，更是受到了许多的市场质疑 。虽然福克斯的整体内外设计以及动力与操控性能表现非常不错 ，但是由于“三缸发动机 ”这一点
，很多人陷入了想买不敢买的境地
。

〖肆〗、在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯 ，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机。福特福克斯 2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化 。

福克斯前十缺点

福克斯的前十缺点分别是：品牌影响力弱；两箱车室内空间不太宽阔；三厢车外型不足炫酷；性价比不高；车内饰臭味大；变速箱顿挫；汽车4S店总数少；配备缺少；三缸发动机；城区耗油量高
。

主要缺点：油耗与配置短板明显油耗偏高：受4AT变速箱传动效率较低影响
，市区综合油耗达9-12L/100KM，高速油耗为8-10L/100KM ，燃油经济性弱于同级别搭载CVT或6AT变速箱的车型。变速箱顿挫：低速换挡（尤其是1挡换2挡）时顿挫感明显
，影响驾驶平顺性，尤其在拥堵路况下体验较差 。

缺点： 油耗方面 ，相对一些同级别车型来说可能会偏高一点
。 车内空间在同级别中不算宽敞
，尤其是后排空间，对于对空间需求较大的用户不太友好。 后期保养费用可能相对较高 ，零部件费用以及维修工时费等综合起来会有一定支出 。 双离合变速箱在某些工况下可能会出现顿挫感
，影响驾驶的平顺性。

福特遇到一个严重的困境——产品老化
。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯 、靠化妆延寿的翼虎
、蒙迪欧 ，就连豪华品牌林肯的旗舰车型
，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。

缺点：外观较为朴素：与运动版车型相比，福克斯5T精英版的外观设计相对朴素 ，没有配备运动版套件，可能不够吸引眼球
，对于追求外观个性化的消费者来说可能不够满意 。部分配置缺失：虽然福克斯5T车型在配置上较为丰富，但精英版车型并未配备无钥匙进入、一键启动 、索尼面板和索尼音响等高级配置
。